隨著經濟社會的不斷發展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時，由于物流科學的形成，在各企業和國民經濟中普遍以新物流思想來思考微觀經濟和宏觀經濟中的問題，并建立相應的機構和組織來從事物流業務和物流問題的研究，使物流形成一種立的產業，并成為國民經濟的一個重要組成部分。

物流產業是以物流活動為基本共同點的行業群體，其主要特點是帶有生產性的非生產領域的服務性。當然，如果將生產過程的物流活動看成是生產過程的組成部分，而將流通領域物流看成是生產過程的繼續，則物流應當屬一種生產性活動。但是，現物流思想正是將物流和生產的勞動性質予以區別，才發現物流是一種與生產密切相關，但卻可以立于生產之外的和生產勞動有區別的特殊勞動，從而形成和建立了物流科學。根據研究表明，物流產業具有生產性的非生產領域的服務性的性質，物流業屬于第三產業就顯而易見了。

1）價格優勢——運費低，無偏遠附加費用，包派送
2）速度優勢——分撥中轉少，東京、大阪今發明至，橫濱、名古屋、神戶三四天即可送達
3）貨物跟蹤——每個包裹對應立的單號，一直到顯示客戶簽收完成
4）增值服務——可提供貨物保險、報關退稅等增值服務
2.日本專線缺點：
貿易出口旺季，會出現航空公司倉位緊張，航班配滿，貨物也會拉航班，沒有固定的航班，不能準時派送。價格也會上漲，須加價優先配航班

從物流發展的歷史來看，物流在國民經濟中以立的、綜合的業種出現和在企業中以一種立的、綜合的管形態出現是同步的，因而形成了物流學和物流管學兩類既有聯系又有區別的學科體系。前者是以技術為主來研究物流中的技術經濟管問題，后者則是以管為主來研究物流中的經濟管和技術問題，但它們研究的目的是相同的。

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